ゴミ収集車の圧縮機の仕組み｜油圧システムの解説

現代のゴミ収集車用コンパクターは、液圧を強力な機械的動きに変換する油圧工学に大きく依存しています。リアローダーの圧縮サイクルは外見からは単純に見えますが、圧力バランスから安全ロックに至るまで、すべてが毎日毎日、重荷重の廃棄物圧縮を処理するために精密に設計されています。この記事では、その背後にある油圧ロジックについて説明します。 ゴミ収集車の圧縮機の仕組み, 圧力制御、パワートランスミッション、安全システムに重点を置いている。.

油圧：あらゆるコンパクターシステムのコアパワー

の圧縮力である。 ゴミ収集車 はすべて高圧油圧によって生成されます。ヘビーデューティ油圧ポンプ（通常はギア式かピストン式）は、トラックのPTO（Power Take-Off）から直接動力を引き出します。いったん作動すると、油圧オイルは、以下の範囲の圧力でコンパクターのシリンダーに押し込まれます。 16～23 MPa, モデルによって異なる。.

この圧力は、混合家庭ごみ、建設廃材、有機物を高密度のブロックに圧縮するのに十分な力を生み出す。.

出力は3つの要素に左右される：

• ポンプ排気量
• 動作圧力
• シリンダー径

これらが相まって、コンパクターの真の強さが決まる。.

油圧シリンダーがパッキングブレードを動かす仕組み

リアローダー内部では、2つのプライマリ油圧シリンダーがパッキングブレードを操作します。オペレータがサイクルを作動させると、高圧オイルがシリンダーに入り、ピストンロッドを伸縮させます。.

この動きによってパッキン刃が下方に押し下げられ、ゴミが本体内に掃き出される。数十年前に使われていたチェーン駆動の機械式システムに比べ、油圧式はよりスムーズな動き、より大きな力、より優れた信頼性を提供します。.

オイルの流路コントロールバルブ内部で何が起きているか

マルチウェイコントロールバルブは、油圧圧縮機構の「頭脳」として機能します。オペレータが機能を選択すると、バルブは加圧されたオイルを適切なシリンダーに送ります。これを制御します：

• 圧縮ブレード下向きストローク
• スクレーパーブレードの前進
• ブレードリターンストローク
• 緊急停止機能

オイルの流れが適切であれば、機械の損傷や圧縮効率の低下につながる急激な圧力サージを防ぐことができます。.

事故を防ぐ油圧安全システム

なぜなら ゴミ収集車用コンパクター 驚異的な力を生み出し、複数の安全保護機能を備えている：

1.過圧リリーフバルブ

圧力が安全限界を超えると自動的に開きます。.

2.緊急遮断スイッチ

ポンプとブレードの動きを瞬時に停止。.

3.ホッパー安全バー

メンテナンス担当者がホッパー内にいるときにブレードが動くのを防ぎます。.

4.インターロックセンサー

ホッパーが完全に閉じているときのみ、コンパクターのブレードが動くようにしてください。.

これらの機能は、積み込み、洗浄、検査作業中の怪我を防ぐために不可欠である。.

熱管理：油圧機器に温度管理が必要な理由

連続的な圧縮サイクルは、作動油を急速に加熱する。ほとんどの場合 ゴミ収集車 を使う：

• オイルクーラー
• 放熱フィン
• 大容量リターンろ過

流体温度の管理は、シールの損傷、パワーロス、バルブの固着を防ぎます。多くの中国輸出市場で一般的な、暑い気候で運転されるトラックには、圧縮圧力を維持するためにより強力な冷却性能が必要です。.

油圧力が締固め比に与える影響

ゴミ圧縮機の効率は、圧縮サイクル中にどれだけの圧力を維持できるかによって決まります。油圧力が高ければ高いほど

• よりタイトな廃棄物梱包
• より少ない回収回数
• 低燃費
• 高い積載量

そのため、多くのバイヤーは購入前に油圧シリンダーのサイズ、定格圧力、ポンプの種類を特にチェックしています。 ゴミ圧縮車 市営または商業用。.