ゴミ収集車のコンパクターの仕組み｜リアローダーのコンパクションシステムを解説

を理解する。 ゴミ収集車圧縮機 は、適切な廃棄物収集車を選択する際に、購入者、オペレーター、およびフリートマネージャーがより賢明な決定を下すのに役立ちます。リアローダーは外見からはシンプルに見えますが、その内部の圧縮メカニズムは、油圧力、構造工学、連続的な機械的動きの組み合わせです。以下は、リアローダーコンパクターシステムが、廃棄物の積み込みから完全圧縮まで、どのように廃棄物を処理するかの明確な内訳です。.

廃棄物がホッパーに入り、圧縮サイクルが始まるまで

すべてのサイクルは、ゴミがゴミ箱に捨てられるところから始まる。 リアホッパー, 手動投入でも自動ビンリフターでも。ホッパーは耐磨耗鋼で作られており、常に衝撃を受け、磨耗性の廃棄物に耐えることができます。.

ホッパーが一定の充填量に達すると、オペレーターは、ホッパーを作動させます。 パッキングサイクル. .コンパクション・システムが真価を発揮するのはここからだ。.

油圧式パッキングパネル：廃棄物圧縮の第一段階

コンプレッサー内部での最初の動きは、高圧力コンプレッサーによって駆動される。 油圧シリンダー, 通常は16～22MPaで作動する。これらのシリンダーは パッキングブレードまたはパネル, このスイングは、下方にスイングし、緩い廃棄物をトラック本体に向かって押し出す。.

この最初の圧縮の間に

• 緩い廃棄物は、より密度の高い層に圧縮される。
• エアポケットを取り除く
• ゴミは二次圧縮のために配置される

このため、梱包パネルはゴミ圧縮機構全体において重要な役割を果たしている。.

スライドパネルまたはスクレーパーブレード：ボディへの深い圧縮

最初のプッシュの後、システムは スライドパネル (スクレーパーブレードと呼ばれることもある）で仕上げを行う。この部品は、圧縮された廃棄物をより深く内部に押し込むため、ボディの中を水平に動き、密度を高め、総積載量を最大にします。.

ロングストロークのシリンダーは高い圧縮比をもたらし、運転効率に直接影響する。.

一般的なリアローダーの締固め比は以下の通りです。 1:3から1:5, 油圧とボディサイズに依存する。.

圧縮機構全体を駆動する油圧システム

その核心は ゴミ収集車圧縮機 はその油圧システムにある。.
ほとんどのシステムには含まれている：

• ギアまたはピストン油圧ポンプ
• マルチウェイコントロールバルブ
• 複動圧縮シリンダー
• 高圧チューブと安全弁

一貫した油圧により、安定したスムーズなパッキングサイクルを実現します。.
フリートオペレーターは、システムの寿命を維持するために、加熱、シールの摩耗、オイルの清浄度を監視することが多い。.

リアローダーが高い積載効率を実現する理由

連続的なブレードの動きと連続的な油圧の組み合わせにより、リアローダーは、次のような能力を発揮します。 3～5回 ルーズローディングよりも廃棄物が多くなります。この高密度圧縮は、リアローダーを理想的なものにする：

• 一般廃棄物ルート
• 住宅用コレクション
• 圧縮されたリサイクル品
• 家庭用混合廃棄物

圧縮工程が効率的であればあるほど、トラックの走行回数が減り、燃料消費量と運転コストが削減される。.

信頼性の高いコンパクターシステムのためのメンテナンス方法

を維持する。 ゴミ圧縮機 最大限の効率を発揮するために、オペレーターは次のことに集中すべきである：

• 毎日のホッパー清掃
• 油圧ラインの漏れ点検
• 作動油を常に清潔に保ち、予定通りに交換する
• 摩耗ストリップと刃先の監視
• セーフティ・インターロックが適切に機能することの確認

適切なメンテナンスは、コンパクターの寿命を数年延ばすことができる。.