쓰레기 트럭 컴팩터의 작동 원리 | 리어 로더 다짐 시스템 설명
어떻게 쓰레기 트럭 압축기 작품은 구매자, 운영자 및 차량 관리자가 올바른 폐기물 수거 차량을 선택할 때 더 현명한 결정을 내릴 수 있도록 도와줍니다. 리어 로더는 겉으로 보기에는 단순해 보이지만 내부 압축 메커니즘은 유압 동력, 구조 공학 및 지속적인 기계적 움직임의 조합으로 이루어져 있습니다. 아래는 리어 로더 컴팩터 시스템이 적재부터 완전 압축까지 폐기물을 처리하는 방식을 명확하게 분석해 놓은 것입니다.
폐기물이 호퍼에 들어가 압축 사이클을 시작하는 방법
모든 주기는 쓰레기가 쓰레기통에 버려질 때 시작됩니다. 후면 호퍼, 수동 적재 또는 자동화된 쓰레기통 리프터를 통해 쓰레기를 적재할 수 있습니다. 호퍼는 내마모성 강철로 제작되어 지속적인 충격과 마모성 폐기물을 견딜 수 있습니다.
호퍼가 특정 충전 레벨에 도달하면 작업자는 포장 주기. 압축 시스템이 진정으로 작동하는 곳입니다.
유압 포장 패널: 폐기물 압축의 첫 번째 단계
압축기 내부의 첫 번째 움직임은 고압 세트에 의해 구동됩니다. 유압 실린더, 일반적으로 16~22MPa 사이에서 작동합니다. 이 실린더는 포장 블레이드 또는 패널, 를 누르면 아래쪽으로 스윙하여 느슨한 쓰레기를 트럭 본체 쪽으로 밀어냅니다.
이 초기 압축 중에는
- 느슨한 폐기물은 더 조밀한 층으로 압축됩니다.
- 에어 포켓 제거
- 휴지통은 2차 압축을 위해 배치됩니다.
그렇기 때문에 포장 패널은 전체 쓰레기 압축 메커니즘에서 중요한 역할을 합니다.
슬라이드 패널 또는 스크레이퍼 블레이드: 몸 속 깊은 압박
초기 푸시 이후에는 시스템에서 슬라이드 패널 (스크레이퍼 날이라고도 함)을 사용하여 작업을 마무리합니다. 이 구성품은 본체 내부로 수평으로 이동하여 압축된 폐기물을 더 깊숙이 밀어 넣어 밀도를 높이고 총 적재량을 최대화합니다.
스트로크가 긴 실린더일수록 압축률이 높아져 작업 효율에 직접적인 영향을 미칩니다.
일반적인 리어 로더 다짐 비율은 다음과 같습니다. 1:3 ~ 1:5, 유압 및 신체 크기에 따라 다릅니다.
전체 다짐 메커니즘에 동력을 공급하는 유압 시스템
어떻게 쓰레기 트럭 압축기 의 작동 원리는 유압 시스템에 있습니다.
대부분의 시스템에는 다음이 포함됩니다:
- 기어 또는 피스톤 유압 펌프
- 다방향 제어 밸브
- 복동식 압축 실린더
- 고압 튜브 및 안전 밸브
일관된 유압으로 안정적이고 부드러운 포장 사이클을 보장합니다.
차량 운영자는 시스템 수명을 유지하기 위해 난방, 씰 마모, 오일 청결 상태를 자주 모니터링합니다.
리어 로더가 높은 적재 효율을 달성하는 이유
순차적인 블레이드 움직임과 지속적인 유압의 조합으로 리어 로더가 다음과 같은 작업을 수행할 수 있습니다. 3~5회 느슨하게 적재하는 것보다 더 많은 폐기물을 적재합니다. 이러한 고밀도 압축으로 리어 로더는 다음과 같은 용도에 이상적입니다:
- 도시 폐기물 경로
- 주거용 컬렉션
- 압축된 재활용품
- 혼합 생활 쓰레기
압축 공정의 효율성이 높을수록 트럭의 운행 횟수가 줄어들어 연료 소비와 운영 비용이 절감됩니다.
신뢰할 수 있는 컴팩터 시스템을 위한 유지보수 사례
유지하려면 쓰레기 압축기 운영자가 최대 효율을 내기 위해 집중해야 할 사항입니다:
- 매일 호퍼 청소하기
- 유압 라인의 누출 여부 확인
- 유압 오일을 깨끗하게 유지하고 일정에 맞춰 교체하기
- 마모 스트립 및 블레이드 가장자리 모니터링
- 안전 인터록이 제대로 작동하는지 확인
잘 관리하면 압축기의 작동 수명을 몇 년 더 연장할 수 있습니다.
