쓰레기 트럭 압축기 내부: 전체 구조 분석
리어 로더 트럭의 다짐 시스템 내부에서 일어나는 일들
대부분의 사람들은 외부에서 쓰레기 트럭을 보지만 압축기 챔버 내부에서 어떤 일이 일어나는지 아는 사람은 거의 없습니다. 현대식 쓰레기 트럭 압축기 는 강철 구조물, 유압 실린더, 가이드 레일, 움직이는 블레이드의 조화로운 시스템입니다. 각 구성 요소는 폐기물을 안전하고 효율적으로 압축하는 역할을 합니다.
This structural breakdown gives buyers, engineers, and fleet operators a clear look at what’s actually happening “inside a 쓰레기 트럭 압축기,” using Tops Vehicle’s rear loader design as a reference.
1. 호퍼 - 작업이 시작되는 곳
호퍼는 쓰레기가 시스템으로 유입되는 첫 번째 공간입니다. 내부 구조는 쓰레기통과 느슨한 재료로 인한 충돌, 마찰, 지속적인 충격을 견딜 수 있도록 설계되었습니다.
주요 요소는 다음과 같습니다:
- 강화된 가장자리 변형 방지
- 곡선형 벽 를 사용하여 폐기물을 칼날 쪽으로 유도합니다.
- 내마모성 플레이트 서비스 수명 연장
2. 무빙 블레이드 - 다짐 시스템의 핵심
폐기물이 호퍼에 들어가면 압축 블레이드가 작동하기 시작합니다. 이 칼날은 전체 트럭에서 가장 많은 스트레스를 받는 부품 중 하나입니다.
블레이드 기능:
- 고강도 강철(6-8mm) 리브 보강재 포함
- 넓은 표면적 균형 잡힌 압축을 위해
- 최적화된 커브 디자인 폐기물이 역류하는 것을 방지하기 위해
칼날이 유압의 힘으로 앞뒤로 회전하면서 뭉친 쓰레기를 압축하는 분쇄 작용을 일으킵니다.
3. 슬라이드 패널 - 노폐물을 본체로 배출합니다.
칼날 뒤에는 슬라이드 패널(스윕 패널이라고도 함)이 있습니다. 이 구조는 칼날과 함께 움직이며 압축된 쓰레기를 들어 올려 본체로 안내하고 전달합니다.
강력한 슬라이드 패널의 장점:
- 재료 막힘 방지
- 고밀도 하중에도 원활한 이동 보장
- 안정적인 다짐 비율 유지에 도움
4. 유압 실린더 - 동작을 움직이는 근육
Inside the compactor, hydraulic cylinders are the true power source. They convert hydraulic pressure into mechanical force, pushing the blade and panel through heavy loads.
실린더가 처리하는 내용:
- 지속적으로 반복되는 압력
- 수집 피크 시간대의 높은 워크로드
- 고밀도 폐기물 압축 시 갑작스러운 저항
일반적인 실린더 부품은 다음과 같습니다:
- 메인 압축 실린더
- 슬라이드 패널 실린더
- 테일게이트 리프트 실린더
5. 가이드 레일 및 구조 프레임
움직이는 모든 부품의 정렬을 유지하기 위해 컴팩터 챔버의 양쪽에 가이드 레일이 설치되어 있습니다. 이 레일은 오정렬을 방지하고 부드러운 블레이드 움직임을 보장합니다.
내부 프레임 구조는 다음을 사용합니다:
- 용접된 I형 철근 보강재
- 두꺼운 측벽 내충격성
- 부식 방지 코팅 장기적인 내구성을 위한
내부 프레임이 더 튼튼해져 유지보수를 줄이고 비용이 많이 드는 다운타임을 방지할 수 있습니다.
6. 압축 챔버 - 압축의 마지막 단계
본체 내부에서 압축된 폐기물은 고밀도 블록을 형성합니다. 챔버의 모양과 강도가 영향을 미칩니다:
- 압축 비율
- 폐기물 용량
- 구조적 안정성
탑스 차량 용도 고강도 강판 그리고 마모 방지 강화 영역 특히 고밀도 쓰레기가 많은 도시의 경우 신체 수명을 연장할 수 있습니다.
7. 탑스 차량의 구조가 다른 이유
탑스 차량 로 내부 구조를 개선합니다:
- 강화된 슬라이딩 홈
- 더 강력해진 칼날 갈비뼈
- 더블 레이어 스트레스 포인트
- Hardox 마모 플레이트 옵션
이러한 업그레이드는 폐기물 유형이 혼합되어 있거나 일일 작업량이 많거나 장거리 운송이 많은 글로벌 시장의 성능을 개선합니다.
